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  由于今年年初打車應用的補貼大戰,導致了商務租車打車市場進行重新洗牌,同時也奠定了快的、滴滴的打車應用市場地位。據易觀產業數據庫最新發布的《中國打車APP市場季度監測報告2014年第1季度》數據顯示,截至20143月底,中國打車APP累計賬戶規模達9828萬;而累計份額前兩名為:快的打車、嘀嘀打車,占比分別為51.6%45.3%。隨著兩大打車巨頭慢慢站穩市場,接下來雙方調整市場戰略,從線上線下進行適合自己的商業化進程的戰略探索。

 

  快的VS滴滴新動作

 

  快的打車近日聯合藝淮安租車龍推出了酒店搜索服務,與全聚德王府井店達成合作,而在6月末,更是傳出快的冠名了線下商家。億歐網記者隨后向快的打車內部人士進行核實,該內部人士稱,目前選擇的商家都是出租車停靠密集的地方,這些餐廳主要服務的對向也是出租車司機師傅們。而這些商家只是快的打車冠名的合作餐廳,還未涉及利益分成等深層次合作。

 

  此前快的打車已與包括天貓、易果、藝龍、攜程等線上電商有合作,而現在線下同時圍繞餐廳、酒店、超市、等展開與實體商家的合作。

 

  今年5月滴滴打車與優購高調聯手,據公開報道稱此次合作,優購淮安汽車租賃方面共送出超過5億元的現金卡;隨后滴滴又與沱沱工社進行合作,但未涉及傭金及分成;在世界杯期間,滴滴與微信展開合作,祭出打車搶紅包活動。與快的形成的直接對比是,滴滴并未大規模的與線下實體商家進行合作。

 

  快的、滴滴搶占企業流量分發入口

 

  快的、滴滴兩大打車應用與第三方電商平臺以及線下實體商家合作,探索商業化進程,未來完成各自打車軟件的生態閉環。在移動互聯網時代,消費習慣改變了,打車習慣也改變了。打車應用通過與第三方電商平臺以及線下企業的資源合作,強化壁壘和核心的競爭優勢,粘住用戶淮安租車網。而對于第三方,爭取打車應用移動端的強大流量入口也是企業的訴求。但對于有強大后盾的快的、滴滴,目前來看已無法通過并購來實現,只能與其合作達成聯盟來取得。這也促使快的、滴滴打車應用在補貼大戰過后,用變相補貼的方式拉攏司機端與企業客戶的關系。

 

  近日,商務部發布《商務部稅務總局關于確認世欣合匯租賃有限公司等企業為第十二批內資融資租賃試點企業的通知》(下稱《通知》),同意世欣合匯租賃有限公司等29家企業作為第十二批內資融資租賃業務試點企業((下稱試點企業)。

 

  這是商務部今年以來淮安租車公司批準的第一批試點企業。至此,試點企業總數達到152家。

 

  目前,我國存在著三種類型的融資租賃公司:金融租賃公司、外商投資的融資租賃公司和內資試點的融資租賃公司。而最近幾年,中國融資租賃業發展迅速,這三類融資租賃公司的總數也得以快速增長。

 

  今年4月,商務部辦公廳還曾下發《關于開展融資租賃行業風險排查的通知》。此次排查內容主要有兩個方面。

 

  其一,重點排查融資租賃企業是否存在非法集資、吸收或變相吸收公眾存款、發放貸款等違法違規行為。重點了解融資租賃企業的股權和債權結構、注冊資淮安租車價格本金來源、對外融資渠道、業務開展情況、資產與主營業務的匹配度、關聯公司等情況。對于存在資金來源存疑、主營業務活動停滯、資產變動與主營業務嚴重不匹配等情況的融資租賃企業,要列入重點排查范圍。

 

  其二,重點排查融資租賃企業的股東、高級管理人員和員工假借企業名義或由企業提供擔保,參與非法集資活動的行為。對發現有違法違規記錄、資金周轉困難等情況的融資租賃企業股東、高級管理人員,以及投資融資租賃企業同時還投資擔保公司、小額貸款公司等具有融資功能企業的股東,要列為重點排查對象,防范非法集資風險蔓延。

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